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湖北日报全媒记者 李源 通讯员 刘艳 冯任驰
“春秋航空9C7039航班,15分钟后落地,请第三班组做好准备。”7月24日15时33分,武汉天河国际机场。
接到指令,装卸员李家华和同事刘杨、闵伟、陈祥界套上反光背心,前往停机坪。
经过10小时暴晒,停机坪的温度超过60摄氏度。
飞机停稳,前后货舱门同步开启,刘杨和李家华三步并作两步,通过行李传送带爬进货舱。
9C7039航班执飞机型为空客A320,是一架窄体机,货舱高度有限,刘杨和李家华只能猫着身子“掏”货物,不时还要跪着拉拽。
不多时,50件行李顺着传送带依次下机,闵伟和陈祥界将它们整齐码放在转运车上,迅速送往行李转盘。
除乘客行李外,飞机货舱内还有305件快递包裹。经过30分钟卸载,它们被装在4台转运车上,送往仓库等待物流公司提取。
16时55分,所有行李、货物卸载完毕,机长关闭货舱。18分钟后,飞机从天河机场腾空而起,前往下一个目的地。
保障完9C7039航班后,李家华的对讲机里传来新的指令,从厦门飞来的MF8367航班即将落地,新一轮保障工作即将开启。
据介绍,湖北机场集团航空物流公司运行保障部装卸分队共有108名装卸员,被编入27个班组,按照早班、白班、夜班三班倒模式,每天要保障天河机场近半航班。
暑运高峰期,天河机场每天迎送旅客近10万人次,航班600多架次,由装卸分队负责保障的行李、货邮总计约400吨。这意味着每名装卸员每天要装卸货物近8吨。
烈日下,能否用科技手段为装卸员降温?装卸分队分队长方腾说,绝大多数飞机货舱逼仄,装卸员穿上冰背心、空调衣反而施展不开手脚。“机场运转环环相扣,行李、货物装卸效率直接关系飞机能否按时起飞,天气再热,也不能掉链子!”
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2024-09-16 01:38:52 回复该评论
2024-09-16 01:46:13 回复该评论
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2024-09-16 02:30:23 回复该评论
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2024-09-16 02:45:35 回复该评论
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