湖北日报讯(记者胡祎、通讯员秦涛)8月4日,中国铁路武汉局集团有限公司(简称“武铁”)调度所大厅内,通话声此起彼伏,调度人员正在紧张调度京广高铁、武汉枢纽、沪汉蓉等线路上的列车。
“我们的运力与春运一致,230余组动车全部出库。”武铁调度所副主任李曲波介绍,暑运自7月1日启动以来,每天通行在武铁管内线路的列车多达1000余列。“京广高铁暑运期间最为繁忙,动车密度达到每5分钟一趟。”
调度员正在调度线路上的列车。湖北日报全媒记者 胡祎 摄
武铁数据显示:暑运自7月1日启动以来,至8月2日,时间已过半,武铁128个客运站累计发送旅客2065万人次,是2019年的106%;日均发送旅客62.58万人次,同比均增长3.5%,较非节假日常规客流增长约50%。
动车组飞驰。通讯员 张俊 摄
日均62.58万人次意味着什么?武铁客运部技术科工程师施毅介绍,这创造了武铁暑运期中成绩日均新高。从全国范围来看,北上广深四大城市仍然是湖北客流最大的流向,约占总客流的一半,客流以探亲流、旅游流、商务流为主。亲子客流成暑运最大增量,较日常增长的50%绝大多数是亲子客流,暑期家庭出游已经成为明显的趋势和潮流;研学游也成为近年来暑运客流的新亮点,以襄阳火车站为例,仅7月份就服务了48批次研学团体。
旅客从汉口火车站出发。通讯员 宋萍 摄
除经济社会发展引发人们的流动性增大以外,铁路运输供给侧结构性改革也提供了运力支撑。今年暑运,武铁在京广高铁、郑渝高铁、汉十高铁等多条线路上投放复兴号智能动车组,优化了旅客出行的乘车需求。同时,国家“八纵八横”高铁网加密形成,从武汉前往全国各大城市更加便利,催生了高铁客流持续火热。
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